●嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車完成第二月婚禮顧問課程晝工作,再次迎來月夜
  ●24日凌晨,嫦娥三號著租賃製冰機陸器進入“夢鄉”
  ●25日凌晨膠原蛋白,在月夜休眠前,受複雜月面環境影響,月球車的機構控制出現異常
  /新華社
  清華大學航巴里島空航天學院副教授王兆魁:
  國防科工局在第一時間發佈這一消息,體現了中國航天的開放。世界早萬利多製冰機期探月活動,任務失敗的探測器連編號都沒有,更不會對外公佈。隨著航天事業的發展,我們能夠以平和的心態面對勝利和挫折,這是求真務實的科學態度,也說明我們對未來充滿信心。
  網友“Amaniandlove”:
  你(“玉兔”)經歷了我們不曾經歷的跋涉,忍受了我們無法忍受的嚴寒酷熱,帶我們領略了從未領略的景色。兔子,你辛苦了!我們祈禱你能好起來,但不管結果如何,正是因為你的存在,讓那抹紅色在30多萬公里之遙仍能如此奪目。
  □據新華社北京1月25日電
  25日凌晨,在進入第二次月夜休眠前,受複雜月面環境的影響,中國第一輛月球車“玉兔”號的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
  故障原因
  受複雜月面環境影響
  記者從國防科工局獲悉,嫦娥三號著陸器和“玉兔”號月球車完成第二月晝工作,再次迎來月夜。25日凌晨,月球車按地面指令完成月夜模式設置,進入月夜休眠。此前,嫦娥三號著陸器於24日凌晨進入“夢鄉”。在自主喚醒後的第二個月晝期間,嫦娥三號上的科學載荷開機工作,開展既定的科學探測。其中,嫦娥三號著陸器上的月基光學望遠鏡開展了觀天探測,極紫外相機對地球等離子體層進行了觀測。這兩項均為世界上首次在月面開展的探測活動。此外,著陸器和月球車之間首次開展了UHF通信試驗。
  月球車在此期間進行了巡視,在多個探測點開展了相關探測工作,測月雷達、全景相機、粒子激發X射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。第二次月夜休眠前,受複雜月面環境的影響,月球車的機構控制出現異常,有關方面正在組織專家進行排查。
  專家解析
  意外是正常,想方設法應對
  自2013年12月2日發射升空以來,月球探測器一路充滿懸念卻有驚無險,這是它傳來的第一個“壞消息”。月面工作的40多天里,它累計行走100多米,在多個探測點成功開展探測工作。
  “嫦娥三號作為我國航天最複雜、難度最大的任務之一,出現意外是正常的。”中國航天科工集團二院研究員楊宇光說。
  人類已經開展的130次探月活動成功率約一半,失敗原因大多在於無法著陸。而國外的探測活動表明,即使在成功登陸地外天體之後,嚴峻的環境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動彈等困境。“由於月球的自轉軸與黃道面夾角很小,月面地形對溫度的影響更大,某些方面的環境比火星更為惡劣。”楊宇光說,在“玉兔”登月之前,世界上僅有蘇聯成功開展過無人月球車的探測活動,人類對於輻射、月塵等月面環境因素的認知仍然非常有限。
  重約140千克的“玉兔”號月球車由9個分系統組成。僅僅是移動分系統,就包括了6個車輪、6個行進驅動機構、4個轉向驅動機構、左右搖臂懸架和差動機構等部件。複雜的月面環境,對構造複雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰。
  “科學沒有一帆風順,任何探索都在曲折中前進。”楊宇光認為,無論是否能夠排除月球車目前的故障,想方設法應對故障,都將加深人類對月球的認識,提高探月科技工作者的科研和工程實施水平。
  (原標題:再次休眠前,“玉兔”現異常)
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